• Premier autocar interurbain électrique à batterie de Daimler Buses

• Deux variantes de longueur disponibles

• Technologie de batterie LPF performante

• La nouvelle architecture électronique permet pour la première fois des mises à jour «Over-the-Air»

• Systèmes d’assistance et de sécurité dernier cri

• Les visiteurs du salon peuvent participer à des courses d’essai

• Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses: «Depuis l’introduction de l’eCitaro en 2018, nous suivons chez Daimler Buses notre e-Roadmap de manière cohérente, offrant ainsi aux clients une perspective fiable. A l’occasion de ce salon Busworld Europe, nous présentons la prochaine étape clé: la version de série du Mercedes-Benz eIntouro, le premier autocar interurbain entièrement électrique de Daimler Buses.»

Première mondiale au salon professionnel Busworld Europe 2025 à Bruxelles: vendredi dernier, Daimler Buses a présenté pour la première fois la version de série du Mercedes-Benz eIntouro. L’eIntouro est le premier autocar interurbain électrique à batterie de Daimler Buses. Jusqu’à deux blocs de batteries d’une capacité maximale de 414 kWh permettent, selon le style de conduite, la topographie et les conditions météorologiques, une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres sans recharge. Ainsi, L’eIntouro entièrement électrique convient non seulement pour le transport scolaire, les lignes interurbaines ou le transport interne, mais aussi pour les excursions et les petits voyages. Il est d’ores et déjà possible de déployer la mobilité électrique dans ces segments de manière économique et confortable pour les passagers. En outre, l’eIntouro bénéficiera à l’avenir de la mise en place par Daimler Buses de sa propre infrastructure de recharge publique. Le constructeur a récemment annoncé qu’il allait installer des bornes de recharge dans des sites touristiques très fréquentés à travers l’Europe, afin de permettre l’utilisation des bus électriques y compris pour des destinations lointaines. Le véhicule est disponible à la commande depuis le printemps 2025. Les premiers véhicules seront probablement livrés aux clients au second semestre 2026.

L’eIntouro est encore visible jusqu’au 9 octobre sur le stand de Daimler Buses dans la halle 5 du salon Busworld Europe.

Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses: «Depuis l’introduction de l’eCitaro en 2018, nous suivons chez Daimler Buses notre e-Roadmap de manière cohérente, offrant ainsi aux clients une perspective fiable. A l’occasion de ce salon Busworld Europe, nous présentons la prochaine étape clé: la version de série du Mercedes-Benz eIntouro, le premier autocar interurbain entièrement électrique de Daimler Buses. Au cours des derniers mois, l’eIntouro a déjà prouvé ses qualités lors des essais d’hiver dans le froid extrême du cercle polaire et lors des essais d’été tout aussi éprouvants menés en Espagne par des températures supérieures à 45 °C. L’eIntouro les a tous réussi haut la main.»

Daimler Buses prévoit proposer dans sa gamme des autocars électriques à batterie d’ici la fin de la décennie. Une prochaine étape devrait ensuite voir la mise en production de série d’autocars à piles à combustible. Le fabricant est ainsi à même de proposer le bon produit au bon moment: lorsque l’infrastructure est prête. Le bus urbain entièrement électrique à batterie Mercedes‑Benz eCitaro est déjà proposé depuis 2023 avec une pile à hydrogène pour encore plus d’autonomie.

Deux variantes de longueur disponibles

L’eIntouro est basé sur le célèbre bus diesel à plancher surélevé Mercedes‑Benz Intouro, mais dispose d’une propulsion entièrement électrique. Il se décline en deux longueurs: l’eIntouro de 12,18 mètres et l’eIntouro M de 13,09 mètres, pour une capacité allant de 50 à un maximum de 63 places assises.

Technologie de batterie LPF performante

Le nouveau Mercedes-Benz eIntouro est disponible avec un ou deux blocs de batteries d’une capacité de 207 kWh chacun, soit une capacité totale maximale de 414 kWh. Le premier bloc de batteries est toujours situé à l’arrière de l’essieu avant pour garantir une répartition du poids optimale. Le second bloc de batteries en option trouve sa place dans l’ancien compartiment moteur à l’arrière. Les batteries et de nombreux composants haute tension du nouvel eIntouro sont déjà utilisés avec succès dans le camion électrique à batterie pour le transport longue distance Mercedes-Benz eActros 600.

Les batteries reposent sur la technologie des cellules au lithium-phosphate de fer (LPF), qui se caractérise par une durée de vie particulièrement longue allant jusqu’à 15 ans. La technologie LPF permet en outre d’exploiter plus de 95 % de la capacité installée. En version avec deux blocs de batteries, l’eIntouro peut parcourir jusqu’à 500 kilomètres sans recharge, en fonction du style de conduite, de la topographie et des conditions météorologiques. Les batteries peuvent être rechargées sur des bornes de recharge avec connecteur CCS de type 2 avec une puissance de charge allant jusqu’à 400 kW pour la version avec deux blocs de batteries et jusqu’à 225 kW avec un seul bloc de batteries.

L’entraînement central électrique fournit 320 kW de puissance continue et 400 kW de puissance de pointe.

La nouvelle architecture électronique permet pour la première fois des mises à jour «Over-the-Air»

Avec le Mercedes-Benz eIntouro, Daimler Buses est le premier constructeur de bus en Europe à proposer un véhicule permettant des mises à jour Over-the-Air. Grâce à ce procédé, les mises à jour logicielles sont transférées au véhicule via le réseau de téléphonie mobile et le système est mis à jour, sans qu’il soit nécessaire de passer à l’atelier. La gestion des mises à jour s’effectue via le portail Omniplus On.

La capacité de mise à jour ne se limite pas seulement aux mises à jour de sécurité nécessaires. Ainsi, des mises à jour logicielles générales et des reparamétrages peuvent également être intégrés rapidement et facilement.

Systèmes d’assistance et de sécurité dernier cri

L’équipement de sécurité du nouvel eIntouro comprend une multitude de systèmes d’aide à la conduite ultramodernes. L’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 6 (ABA 6) en option peut intervenir en déclenchant un freinage automatique d’urgence s’il détecte des piétons ou des cyclistes qui traversent, arrivent en sens inverse ou se déplacent dans votre voie. L’assistant de changement de direction Sideguard Assist 2 est un équipement de série qui surveille non seulement le côté passager avant, mais aussi le côté conducteur. A des vitesses supérieures à 40 km/h, Sideguard Assist 2 fait également office d’assistant de changement de voie. Frontguard Assist surveille le trafic à l’avant du véhicule jusqu’à une vitesse de 15 km/h et peut alerter le conducteur lors du démarrage s’il détecte des personnes ou des obstacles. L’assistant de vitesse intelligent Traffic Sign Assist, le système de contrôle de la pression des pneus Tire Pressure Monitoring (TPM), l’assistant de vigilance Attention Assist (AtAs), une interface pour l’utilisation d’alcootests pour le poste de conduite ainsi qu’une caméra de recul font également partie de l’équipement de série de l’eIntouro. Les entreprises peuvent opter pour le système de caméras à 360° à la place de la caméra de recul. La MirrorCam peut également remplacer le rétroviseur conventionnel sur l’eIntouro.

Les visiteurs du salon peuvent participer à des courses d’essai à bord de l’eIntouro

Lors du salon Busworld Europe, Daimler Buses présente le nouvel eIntouro en version de 12,18 mètres pour les lignes interurbaines sur son stand de la halle 5 au palais des expositions de Bruxelles, mais ce n’est pas tout. Les visiteurs ont également la possibilité de prendre place, en tant que passagers, à bord d’un eIntouro M de 13,09 mètres en version autocar pour excursions et petits voyages, lors d’essais de conduite dans les environs. Ils pourront ainsi découvrir pour la première fois le nouvel eIntouro en action.

Interlocuteurs:

Nada Filipovic, +49 160 8614813, nada.filipovic@daimlertruck.com

Peter Smodej, +49 176 30936446, peter.smodej@daimlertruck.com

De plus amples informations de Daimler Truck sont disponibles sur Internet:

newsroom.daimlertruck.com et www.daimlertruck.com