Les exigences relatives à un camion pompier dans une raffinerie sont extrêmement élevées et spécifiques. Le châssis du Mercedes-Benz Arocs 3253 L à 4 essieux a été monté par le fournisseur d’équipement pour pompiers Rosenbauer comme véhicule spécial pour le centre de production VARO à Cressier, dont les exigences en matière de sécurité et de fiabilité sont très élevées.

Lors de l’acquisition d’un camion pompier spécial pour le site VARO de Cressier, avec le fournisseur d’équipement pour pompiers Rosenbauer, un Arocs 3253 L a tout de suite été choisi. Afin d’être parfaitement équipé en cas d’alarme, le châssis a été équipé de la conception Modular Technology (MT). La structure modulaire permet un haut degré de personnalisation. Pour pouvoir répandre une grande quantité d’agent extincteur en peu de temps, il faut des installations de pompage puissantes ainsi que des systèmes de mélange efficaces et des lanceurs de grandes dimensions. Cela nécessite un camion puissant et un châssis conçu en conséquence. L’Arocs 3253 L est l’un des rares camions à réunir ces conditions.

Répondre aux exigences

«La préparation du châssis Arocs pour cette construction est en effet spéciale», déclare Andreas Hauser, Product Manager chez Daimler Truck Suisse SA. «Sur 30 à 35 châssis livrés chaque année pour des superstructures de pompiers, seuls 4 à 5 le sont dans le domaine des camions lourds, comme cet Arocs 3253 L.» Marcel Streich, CEO de Rosenbauer Suisse, est lui aussi convaincu par ce choix. «De toute façon, très peu de châssis de camion entrent en ligne de compte pour cette structure spéciale. L’Arocs est idéal pour répondre à nos exigences élevées en termes de performance, de stabilité et de construction.» Les dimensions plutôt compactes du véhicule sont tout aussi importantes. Pour manœuvrer dans la raffinerie, la plupart des camions de pompiers offrant une plage de puissance similaire sont tout simplement trop grands.

STINGER – High Reach Extendable Turret (HRET)

Une caractéristique spéciale du camion de pompiers Arocs est le bras d’extinction STINGER, qui est utilisé pour la première fois en Suisse chez VARO à Cressier sur un camion pompier en dehors d’une exploitation d’aéroport. Le bras d’extinction Rosenbauer STINGER a été développé par Rosenbauer lui-même et peut être personnalisé en différentes versions, en fonction du domaine d’application. Un incendie peut être combattu à 20 mètres d’altitude et jusqu’à 90 mètres de distance. La plage de rotation sans fin à 360° offre en outre une flexibilité maximale. Avec une puissance pouvant atteindre 6000 l/min et un système de mousse supplémentaire, le camion de pompier est l’une des armes anti-incendie les plus efficaces chez VARO.

Un partenariat simple pour des projets élaborés

Depuis 2012, VARO exploite la raffinerie de Cressier, d’une surface de 74 hectares, dont la mise en service remonte à 1966. Quatre camions de pompiers Mercedes-Benz y sont déjà utilisés. VARO a misé sur l’équipement expérimenté de Rosenbauer pour le nouveau camion pompier. «Rosenbauer est le seul fournisseur de matériel de lutte contre les incendies en Suisse qui a pu répondre à nos exigences élevées», déclare Sébastien Wicht, Commandant du service du feu chez VARO à Cressier. Marcel Streich, CEO de Rosenbauer Suisse, souligne également le partenariat réussi avec Daimler Truck Suisse SA et VARO Refining Cressier SA, ainsi que Pierre Steulet SA, qui sera responsable du futur entretien des véhicules. Rosenbauer Suisse assure lui-même le service des superstructures de sapeurs-pompiers avec une garantie d’intervention de 20 ans.