«Saving Energy» lautet das Motto des Schweizer Dämmstoff-Unternehmens swisspor. Da ist der Einstieg in die eMobilität ein logischer Schritt. Mit dem eActros 400 von Mercedes-Benz nimmt die swisspor AG einen Truck in Betrieb, der beeindruckend zeigt, was eMobilität heute leisten kann.

«Energieeffizienz und Sauberkeit sind unsere Kernthemen», sagt Jörg Eichenberger, Fuhrparkleiter der swisspor AG. «Da liegt es nahe, dass sich auch unser Fuhrpark in diese Richtung bewegt. Das macht uns nicht nur nachhaltiger und glaubwürdiger, es gibt auch zahlreiche ökonomische Gründe.»

Mehr als ein ökologisches Statement

Handfeste Argumente für den Wechsel gibt es viele. Elektromotoren haben weniger bewegliche Teile als Verbrennungsmotoren und erfordern daher weniger Wartung und Reparaturen. Zudem sind elektrisch angetriebene LKW’s von der LSVA befreit. «Und sie benötigen kein teures AdBlue», ergänzt Jörg Eichenberger.

Die Freude bei Jörg Eichenberger und den Chauffeur*innen der swisspor AG war darum gross, als das imposante Fahrzeug am 8. Februar 2023 offiziell am Standort Boswil durch Vertreter der Mercedes-Benz Trucks Schweiz AG und der Mercedes-Benz Automobil AG (Zweigniederlassung Aarau Rohr) übergeben wurde. «Unser Verhältnis zu Mercedes-Benz ist schon seit jeher unkompliziert und partnerschaftlich», sagt Jörg Eichenberger. «Das grosse Know-How im Bereich eMobilität macht uns den Einstieg in die neue Aera leicht.»

Was eMobilität heute leisten kann

Als einer der ersten vollelektrischen Trucks, der als Serienmodell entwickelt worden ist, zeigt der eActros eindrücklich, was eMobilität heute leisten kann», betonte Mercedes-Benz Trucks Schweiz eConsultant Marc Achermann bei der Übergabe.» Mit seinen vier Lithium-Ionen-Batteriepaketen, die es auf eine Kapazität von je 112 kWh¹ bringen, ist der eActros 400 ein Kraftpaket, das einem konventionellen Truck souverän Paroli bietet. «Zudem macht es einfach Spass, ihn zu fahren», ergänzt Jörg Eichenberger. «Besonders im Stop-and-Go-Verkehr der Ballungszentren».

Und genau hier soll der Flottenjüngste zum Einsatz kommen: Im Nahverkehr, etwa zum Ausliefern der swisspor-Produkte zu Grosshändlern oder direkt auf die Baustelle. «Dass wir bei jeder Fahrt maximal laden können, ist für uns zentral. Auch deshalb ist unsere Wahl auf den eActros 400 und auf die Variante mit Blache und Hebebühne gefallen», betont Jörg Eichenberger. «Ein Ladevolumen von bis zu 2.94 Meter Höhe bietet kein anderes vergleichbares Fahrzeug. Zudem bietet der eActros dank seiner clevern Bauweise – trotz Batterien – exakt gleich viel Ladevolumen wie der konventionelle Actros.»

Beeindruckende 330 kW kontinuierliche Leistung und 400 kW Spitzenleistung bringt der eActros auf die Strasse. Und mit seiner Gesamt-Batteriekapazität von rund 448 kWh² legt er Strecken von bis zu 400 km mit einer Batterieladung zurück³. «In rund einer Stunde ist er von 20 auf 80% geladen»⁴, sagt Mercedes-Benz Trucks eConsultant Marc Achermann. Das lässt sich locker in die Ruhezeit integrieren – oder an der Laderampe erledigen.

Besondere Ruhe und Fahrkomfort

«Betreffend Reichweite gab es seitens der Fahrer*innen zu Anfang so einige Skepsis», sagt Fuhrparkleiter Jörg Eichenberger. «Die verflog nach den ersten Probefahrten aber schnell. Heute freut sich jede und jeder darauf, mit unserem neuen eTruck leise und entspannt unterwegss zu sein.» Denn: Bei voller Beschleunigung ist der Geräuschpegel im Inneren des eActros um bis zu 10 Dezibel reduziert. Im Vergleich zu einem konventionellen Truck bedeutet das eine Halbierung der empfundenen Lautstärke.

1.       Entspricht etwa dem Energieinhalt eines neuwertigen Batteriepacks inklusive Sicherheits- und Performance-Begrenzungen zur Aufrechterhaltung des Systembetriebs.

2.       Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.

3.       Die Reichweite wurde unter optimalen Bedingungen, u.a. mit 4 Batteriepaketen nach Vorkonditionierung im teilbeladenen Verteilerverkehr ohne Anhänger bei 20°C Außentemperatur, intern ermittelt.

4.       Der eActros kann mit bis zu 160 kW geladen werden: Die drei Batteriepakete benötigen basierend auf intern ermittelten Erfahrungswerten unter optimalen Bedingungen, unter anderem bei einer Umgebungstemperatur von 20°C an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 400 A Ladestrom etwas mehr als eine Stunde, um von 20 auf 80% geladen zu werden.